上汽大通G10自上市以来，目标就紧紧瞄准了国内中高端MPV市场。凭借其先前就已积累起的市场口碑和品牌形象，慢慢的变成为了中高端MPV市场中较具竞争力的代表性产品。甚至撼动了目前MPV市场老大别克GL8的地位。今天就让我们为大家一起全面解析这台大通G10，看其是否有能力谱写这一个市场的新篇章！

  很幸运，今天我们找到了一台上汽大通G10的旗舰版车型，在这台顶配车型的身上，我们大家可以更好地挖掘其产品点。

  作为一款全领域MPV，上汽大通G10的外观绝对是要大气稳重又不失时尚范儿，不仅适合公商务、更能满足家庭生活等多种需求。2016款G10前脸经过了重新处理，宽幅的上进气格栅与两边的前大灯紧密相连，下进气格栅与两侧的雾灯边框过渡自然，大气沉稳而不失灵动。流体雕塑式的造型把庞大的车体营造出俊朗的感觉。

  旗舰版的前大灯仍是采用远近光分离的设计，近光灯带有透镜，蓝色晶钻式氙气大灯配以LED灯源的日间行车灯，整体设计可谓是紧跟潮流。

  新车的外观尺寸上跟老款车型保持一致，长宽高仍为5168*1980*1928mm，轴距为3198mm。这要比“老大哥”GL8的3088mm还长110mm。同时车身高度和宽度方面，上汽大通G10比GL8分别大出133mm和178mm，空间可谓全面占优。

  轮圈方面，新车仍采用18英寸的多辐式铝合金轮圈，尺寸为225/55 R18，搭配马牌轮胎。

  作为一款中高端MPV，上汽大通还为这辆全新G10旗舰版配备了Touch-free 智能感应尾门，只要轻轻地在车底侧面一扫，尾门就自动开启，彻底解放双手。要关闭尾门时，也只需按一下尾门上方的关闭按钮，就可以实现自动闭合。

  进入车厢内部，中控台上增加了悬浮式大屏，使得稳重的内装具有浓郁的科技气息。悬浮式的中控台从驾驶区延展到前车门，形成圆形剧院环抱式座舱，具有极强的包覆感和舒适感。同时，褐色真皮和桃木饰板的搭配使用，使得全新G10旗舰版看着高端、触觉舒适，尽显豪华品质。

  全新的中控大尺寸多点触控高清大屏，功能更强大，增加了Car-Link人机智能互联系统，可以让手机内容在大屏幕上实时同步，提升便利性。

  此外，全新G10旗舰版还配备了三片式结构设计全景天窗，保证了前、中、后三排都能随时享受良好的车内采光。加上吸顶式LED播放系统，为后排乘客都提供了舒适的乘坐体验。

  旗舰版和豪华行政版增加了智能防夹自动滑移门，其中豪华行政型只有右侧单边配置，而旗舰版则是左右两侧都有配置。而在乘坐舒适性方面，上汽大通G10旗舰版更是下足了功夫！借助博世最新一代ESP9.1电子稳定辅助系统，加上多重静音技术，G10打造了“太空舱”级的平稳，静谧体验。而独具“空间魔盒内舱”的设计，也让其本身的超大空间变得灵活多变，座椅前后最大可调整1230mm，并且，座椅还有十向电动调节、加热、通风、按摩等诸多人性化功能，最大限度地为第二排的用户更好的提供了更为舒适的腿部空间。

  动力方面，全新G10旗舰版搭载了上汽集团最新一代2.0T涡轮增压发动机，配备ZF 6AT变速箱，上限功率达165kw，最大扭矩345Nm。强大的低扭，仅需稍微施加油门力度就能够保证起步的顺畅。面对强行加塞的路面交通，也能做到应对自如。

  作为上汽大通今年推出的重磅车型，G10旗舰版无论在空间、动力、油耗，或是驾乘体验方面，都表现得很优秀，再加上其升级了诸多豪华配置，将对高端公商务用车、家庭用车更具吸引力，确实有实力续写内MPV市场的新篇章！

  11月4日，吉利银河星舰7 EM-i亮相，将于11月8日预售。新车疑似培训资料曝光，采用新新一代雷神超级电混技术，首搭碳化硅电驱，拥有同级最低百公里3.75L馈电油耗（CLTC工况）。

  离2025年元旦仅剩下2个月的时间。随着一轮又一轮冷空气团的南下，天气也将慢慢的变冷。然而，长城炮却在此时宣布年终钜惠活动强势来袭。整个皮卡市场立刻变得沸腾起来！在巨大产能和全球热销的规模效应下，长城炮本次年终钜惠的背后更是一次稳准狠的战略抉择。

  超长续航版提供20英寸轮毂、全景天窗、后视镜电调+折叠+加热、前排静音玻璃、自适应远近光灯、7气囊（囊括远端气囊）、前排座椅加热+通风。