历时四个月，经过初步筛选、记者调研及专家评审等多环节综合评议，首届“寻访中国长江经济带ESG标杆企业”活动名单正式揭晓，楚天高速斩获“中国长江经济带ESG优秀案例”奖，九派新闻现对该企业ESG实践进行展示。

  楚天高速积极做出响应国家“双碳”战略，通过建设绿色出行路、低碳服务区及“光储充放”一体化设施，明显提升了新能源供给能力，打造了湖北省内高速公路新能源补给的标杆。其创新实践不仅优化了新能源车主的出行体验，更为交通行业的绿色转型树立了典范，展现了企业在ESG领域的卓越贡献与责任担当。

  湖北楚天智能交通股份有限公司原名湖北楚天高速公路股份有限公司，2000年11月注册成立，2004年3月在上交所挂牌上市，股票简称“楚天高速”，是湖北省唯一一家公路上市企业。

  近年来，公司坚持“资本运作+实体经营”融合发展，形成路桥投资运营、智能科技、交通能源三大产业板块。路桥投资运营板块，主要负责高速公路投资和运营，拥有沪渝高速武汉至荆州段等8路段特许经营权，运营管理34个收费站、14.5对服务区(停车区)、11个司机之家，收费总里程619公里。交通科学技术板块，主要提供交通相关软硬件产品整体研发、集成、运维等服务，拥有公路机电工程、电子与智能化专业承包“双壹级”资质。综合能源板块，主要提供高速公路加油、加氢、充电、换电等能源补给服务，经营管理13座加油站、2座加氢站、13处充电场站、1处“光储充放”一体换电站，在汉宜高速建成投运湖北首条氢能源生态示范线。

  2020年9月22日，国家主席习在联合国大会承诺碳达峰和碳中和目标，中央经济工作会议也首次将做好碳达峰、碳中和工作列为年度重点任务之一。

  2021年12月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》要求全方面推进绿色低碳转型。

  2022年3月，《湖北省高速公路发展“十四五”规划》,贯彻绿色发展理念，围绕碳达峰目标与碳中和愿景，坚持高速公路发展与生态环境保护并重，注重交通走廊高效利用，节约集约利用资源。

  党的二十大报告明白准确地提出了碳达峰和碳中和的战略部署，这一决策彰显了国家对绿色发展的深切关注。报告中着重指出，要加快绿色转型步伐，实施全面节约战略，并全力发展绿色低碳产业，以此推动经济社会的可持续发展。这无疑为交通行业等未来的发展指明了方向。

  近年来，新能源汽车逐渐赢得了社会的广泛认可。截至2023年底，全国新能源汽车保有量已经高达2041万辆，占到了汽车总量的6.07%。相较于2023年6月底的数据——当时保有量为1620万辆，占比为4.94%，这一增长趋势十分明显。随着新能源汽车行业的迅猛发展，充电基础设施逐步完善，随着我们国家新能源充电基础设施的加快速度进行发展，2023年我国新增公共充电桩93万个，增速达到了51%；同时，私有充电桩也大幅度的增加，新增245.7万个，同比增长69%，这些基础设施快速大量运营也带来了一个新的问题：碳减排的压力正在飞速上升。尽管新能源汽车相较于传统燃油车在碳排放上有显著优势，但随着其保有量和充电配套设备的飞速增加，整体碳减排的目标也慢慢的变具有挑战性。需在能源结构、充电设施、电池回收等多个环节进行持续优化和创新，以确保新能源汽车的环保效益得到最大化实现。

  楚天高速作为湖北交投旗下唯一一家上市公司，对交通与环境保护之间的紧密联系有着深刻的认识。在全球气候平均状态随时间的变化日益严重的今天，碳排放问题已成为了全社会共同关注的焦点。高速公路运营作为现代社会交通的重要组成部分，同时也是碳排放的大多数来自之一，其节能减排的压力和责任可想而知。

  在这样的背景下，楚天高速积极做出响应国家的“双碳”战略目标，将推动交通节能和低碳发展视为企业的核心任务，不仅致力于提升自身的运营效率和服务的品质，更在创新技术和实践模式方面积极探索，同时积极落实国家关于双碳战略的决策部署，严格执行省委省政府的重大决策，充足表现了其作为一家国有企业的社会责任与担当。

  楚天高速为响应国家“双碳”战略，采取了一系列行动。起初，通过多次会议和深入研究，全面分析了社会现状及其存在的问题。在综合考察了行业趋势、应用场景、市场需求和技术水平后，提出了针对性的解决方案，并精心设计了“三个一”试点建设方案，即打造一对低碳服务区、一个零碳管理所、一条绿色出行路。这一方案标志着楚天高速开始深入探索交通运输领域的新能源融合发展，并推动绿色能源在交通行业的广泛应用。

  在一条绿色出行路建设中楚天高速做了进一步的规划与实施。高速收费站是交通系统中的重要节点，楚天高速在排湖收费站建立全省首座联通“两路”的新能源设施，建成省内唯一在收费站里建成的充电站，对覆盖乡县地区的充电网络上进行了科学布局，助力“电车下乡”建设，推动农村地区充电网络与城市、城际充电网络融合发展，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。让新能源汽车“回得了家、出得了城、下得了乡”。该站点能够同时满足通行国道和高速公路新能源车辆的充电需求。契合新能源汽车出行需求，打通城际链路，补齐乡镇短板，以高速辐射周边，形成以城为面，以路为带，以乡镇为点的充电网络，紧邻G318国道和G50沪渝高速排湖互通，可同时为通行318国道和汉宜高速的新能源车辆提供充电服务，有效化解通行该路段电动汽车的“里程焦虑”。

  为了满足广大人民日渐增长的充电需求，楚天高速进一步开展了“畅行汉宜、充电无忧”建设规划。高起点打造绿色出行路，依托高速公路全产业链运营商的服务体系和优势，公司积极贯彻新发展理念，坚定不移落实“双碳”战略部署，布局“新能源”，转换“新赛道”，进一步提升光伏发电等清洁能源在服务供给中的占比，加快推进绿色低碳转型步伐，有效缓解新能源车辆里程焦虑。

  在汉宜高速公路沿线，公司精心布局了一批充电场站，覆盖仙桃服务区、潜江服务区、排湖管理所、荆州东服务区、沙市管理所、车马阵管理所、枝江西服务区、宜昌管理所枝江管理所等多个重要节点。这些充电场站不仅数量众多，而且设施先进、服务完善，为新能源车主提供了便捷、高效的充电服务。

  在低碳服务区的实施中，楚天高速选择仙桃服务区开展，仙桃“光储充”低碳服务区位于沪渝高速汉宜段仙桃市境内，公司依据当地交通流量、气象条件、能源消纳、富余场地空间等真实的情况，规划实施了新能源建设，将其打造为集光伏发电、储能、新能源汽车充电等多个新能源业务于一体的绿色低碳服务区。

  该服务区的打造，有效地促进了地方高速公路能源转型升级和降本降碳增效，是助力交通行业实现碳达峰碳中和的有效举措。实现运营用电的自产、自销、自用，并取得了显著的综合效益。楚天高速对服务区的能源结构可以进行了全面的优化升级。通过安装太阳能光伏板，以及引入先进的储能技术，服务区实现了能源的自给自足，大幅度减少了碳排放。同时，这些服务区还配备了充足的充电桩，极大地缓解了过往新能源车主的充电难题。

  仙桃服务区的亮点，一是在屋顶和车棚建设光伏实现降本减碳：服务区新能源光伏装机总量1003.75KW，光伏车棚面积3725㎡。按当地光照强度进行折算每年1230小时发电时长，年发电量达100万度，可节约电费约65万元，节约标准煤量约400吨，相当于减少二氧化碳排放约994吨，根据服务区每年220万度用电量测算，每年可减少45%碳排放量。二是通过建设充电桩完善了服务区功能，满足了新能源汽车用户的续航需求：安装8套160KW柔性互补一体式双枪直流充电桩，6套7KW交流充电桩，充电桩建成后日均营业收入4300元左右，单枪充电时长约5.5小时/日，日均充电量约3400度左右；三是配置了113KW储能设备做调峰试验：利用储能设备实现电力调配，光伏发电优先供给充电桩和储能使用，剩余电力科学分配到服务区综合楼消纳,实现光伏发电的最大化利用。储能在发电高峰和夜间低谷储存电力供设备在用电尖峰使用，削峰填谷增加收益，使得峰值功率更加平滑，也缓解了高功率充电对电网的冲击；四是项目配套开发的新能源管理平台：将充电桩运营、光伏系统管控、储能系统调度、微电网管理、能耗数据采集、碳指标数据监测等多种功能整合，科技赋能推进高速公路数字化进程。

  服务区整合了现有的禀赋资源，通过光储充一体化系统与常规电网并网运行，或者独立运行，形成微电网，结合电动汽车充电功能，能够完美的解决新能源发电在发电端、用户端和电网端的需求矛盾。

  楚天高速将潜江服务区打造为超充服务区，潜江服务区运用了液冷超充等先进的技术，设备数量倍增、共享功率可分配，大幅度的提高充电能力。在潜江服务区，建成四套共28枪的充电堆，其中四个液冷超充桩上限功率可达480千瓦，最快5分钟充电续航即达200公里，也是目前省内充电桩数量最多，充电功率最大的服务区。潜江服务区作为湖北省内高速充电桩数量最多的充电场站，以其强大的充电能力，为众多新能源车主提供了快速、便捷的充电服务。

  枝江西服务区建成全国高速首个高速公路“光储充放”一体化换电站，并配备了快充桩8台套16枪，以满足车主快充的需求，这一举措旨在提供更全面的加电服务，进一步丰富和提升了服务区的功能和服务水平。

  该一体换电站采用蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，峰值效率达98.2%，充放电功率62.5千瓦，可大幅度的提高换电站内电池充放电效率，并实现电网双向互动。该站不但可以给车辆提供换电服务，还能响应电网调度指令，对电网反向放电，逐步提升电网的稳定性，改善本地清洁能源随机性、波动性的弱点，促进有序消纳。除了具备双向电网互动能力，该站还接入了枝江西服务区内的光伏系统，每日可消纳1300度以上光伏绿电，并提供含动态负荷平衡、动态增容、内部应急备电等多项新增功能在内的表后综合能源管理，实现综合能源场站的示范作用和电费优化，提升新能源系统运营效益。枝江西服务区“光储充放”一体换电站投运，是公司贯彻绿色低碳理念、提升美好出行品质，深化与新能源业态合作，大力推进“服务区+新能源”应用场景建设的重要举措，将从等待时间、换电速度、换电体验等方面，向广大新能源车主提供更方便快捷高效的补能服务。

  排湖收费站项目是湖北省首座连通“两路”的新能源设施，具有里程碑意义。可同时为通行318国道和汉宜高速的新能源车提供充电服务，极大地提高了充电设施的利用率和服务范围。

  荆州东服务区“源网荷储”“光储充换”一体化项目，建设光伏电站满足服务区照明、生活用电，践行绿色低碳理念，极速超充一秒一公里。采用最新一代液冷超充设备，可同时为12台车提供充电服务。搭载华为超充设备，为车主提供10分钟满电极速充电体验。

  湖北首条氢能源生态示范线吨东风氢能重卡投入到正常的使用中，湖北首条氢能源生态示范线开始运营。它是由楚天高速联合东风汽车集团等多家产业链上下游头部企业，依托服务区建设加氢站构建的278公里汉宜氢能源走廊。

  为建设一条绿色通行路，楚天高速大力实施的“畅行汉宜、充电无忧”专项行动，逐步提升新能源供给能力，全面满足新能源车主的出行充电需求。在汉宜高速公路沿线建设和完善充电基础设施，以确保新能源车辆能够无忧通行。2024年春节前夕，楚天高速所辖的汉宜高速仙桃、潜江、荆州东、枝江西服务区和排湖、沙市、车马阵、宜昌、枝江收费站共9处充电场站已全部投入到正常的使用中。这一重要举措不仅彰显了楚天高速对新能源发展的格外的重视，更标志着汉宜高速已成为湖北省内高速公路中，充电基础设施数量最多、功率最大、效率最高且服务能力最强的路段。

  通过这一系列的努力，楚天高速将汉宜高速打造成为了一条名副其实的“绿色出行路”，汉宜高速现在平均每30公里就建有一处新能源补给站，为长途行驶的新能源车提供了极大的便利。这9处充电站场各具特色，充分展示了新能源技术与服务的创新结合。这一举措不仅提升了新能源车主的出行体验，也为整个交通行业的绿色转型做出了积极的贡献。