再上演，马斯克与贝森特当着特朗普面爆发激烈争吵，两人胸口相抵，满口脏话，如同摔角赛场。一位竟怒吼去你的，另一位反击再说大声点，场面火爆。

  表面争议是国税局局长人选，深层矛盾却是关税政策分歧。特朗普对华加征高关税，特斯拉海外销量骤降，中国稀土管制更打击马斯克核心业务，利益与政府政策严重冲突。

  华盛顿政坛一向以表面的文明礼节著称，然而上周四的那场争吵彻底撕碎了这层薄纸。马斯克与贝森特这两位商界大佬在白宫西翼走廊展开了一场堪比美国职业摔角的激烈对峙，声浪之大甚至让特朗普都侧目而视。

  争吵源于国税局代理局长人选问题。马斯克力推加里·夏普利出任，理由是其在监管效率改革方面的立场；而贝森特则坚持由财政部副部长迈克尔·福肯德接任，强调政策延续与纪律性。两人争执不下，身体语言逐渐升级，最终演变成胸口相抵的危险场面。

  在场目击者描述道，两位身价上万亿的中年男人，把白宫走廊当成了摔角赛场。贝森特一向以温和形象示人，却在当天彻底被激怒，脱口而出去你的；马斯克则毫不客气地回敬：再说一遍，大点声！更有甚者，贝森特指责马斯克在DOGE预算削减上夸大其词，而马斯克则反唇相讥，称贝森特为索罗斯的傀儡，还嘲讽其曾经操盘的对冲基金一败涂地。

  冲突激烈程度之高已经引起白宫公关部门的警觉。新闻秘书卡洛琳·莱维特不得不出面解释，称这只是特朗普团队对国家议题热忱讨论的表现，意图将这场内讧淡化为正常分歧。然而，对两位亿万富翁而言，这场争吵背后隐藏着更复杂的矛盾和利益关系。冲突远不止于表面的人事任命，更深层次的贸易战和关税政策才是真正的导火索，这些政策直接威胁到马斯克的商业帝国根基。

  表面的人事争端之下，贸易政策才是这场争吵的真正起因。特朗普政府在贸易政策上持续收紧，对中国和欧盟电动车加征了高达145%的关税，这直接冲击了特斯拉在全球的市场布局和供应链。

  马斯克曾多次在内部会议和公开场合对关税政策提出质疑，甚至在社交平台上直言这是自毁长城的做法。在他看来，高关税不仅没有保护美国汽车产业，反而加剧了国际市场对美企的反感，导致特斯拉在欧洲多个国家的销售遭遇滑铁卢。多个方面数据显示，特斯拉2025年第一季度全世界交付量同比下降13%，在德国市场销量更是同比下滑14%。

  特朗普政府的关税政策引发中国反制，中国驻美大使馆发言人刘鹏宇称美方以对等为名，推行的是典型的单边主义、保护主义和经济霸凌行径。中国方面表态明确：打，奉陪到底；谈，大门敞开。这种强硬回应导致美国供应链问题愈发严峻，美国中产家庭因关税年支出激增1800美元。

  特斯拉深受其害，为应对关税冲击，特斯拉中国已暂停出售美国产的Model S/X两款车型。马斯克急得像热锅上的蚂蚁，多次与财政部沟通，要求对关税政策进行现实层面的评估，但贝森特却态度冷硬，明确说：政府不会因个别企业的财务报表调整国家战略。这种态度无疑是火上浇油，加剧了马斯克与财政部的矛盾。

  关税风暴不仅冲击了特斯拉的销售数据，更严重打击了马斯克在商界和政界的双重地位。他的个人财富因特斯拉股价暴跌而大幅缩水，而其政治影响力也随之走低。这种双重打击让马斯克愈发焦虑，进一步激化了与白宫的冲突。而中国稀土管制则成为压倒马斯克的最后一根稻草，迫使他公开与政府政策唱反调。

  中国的反制措施中，稀土管制对马斯克捅了个大篓子。中国禁止稀土磁体对美国出口，这让马斯克野心勃勃的擎天柱人形机器人计划陷入窘境。一台擎天柱机器人需要约3.5千克高性能钕铁硼磁材，其伺服电机、制动系统和传感器均离不开稀土元素的独特物性。

  按照马斯克的宏伟计划，特斯拉今年将生产数千台擎天柱机器人，投入工厂使用，并在五年左右时间内将年产量提升至百万台以上。然而，中国作为全球最大的稀土生产国和出口国，控制着全球98%的氧化铽和99%的氧化镝供应，这让马斯克的计划像被卡住脖子般难以推进。

  马斯克在社会化媒体上表态，反对增加关税，并称正在劝说特朗普取消关税。他还对特朗普的贸易顾问纳瓦罗怒火中烧，称其为蠢得不如一袋子砖头的白痴。这种公开抨击政府高官的做法，在华盛顿政坛实属罕见，反映出马斯克的急躁和焦虑。

  美国学界人士指出，马斯克其实表达了许多美国公司高管的心声，只是这些人不敢公开站出来而已。耶鲁大学管理学院院长索南菲尔德透露，79%的美企高管表示，他们在国际合作伙伴面前感到尴尬；89%的人表示，此举让我们不必要地陷入衰退。

  稀土危机不仅影响了特斯拉的机器人计划，还波及到其电动车生产。尽管马斯克曾宣称特斯拉将减少对稀土的依赖，但现实证明这条路比登天还难。专家评估指出，即使是大众、宝马等汽车巨头十多年来努力研发的去稀土电机也难言成功，特别是在经济性方面。这种困境进一步加剧了马斯克的不满，使他与白宫的关系从微妙变成了明争，也让他从特朗普政府的座上宾逐渐变成了一个潜在的麻烦制造者。

  马斯克与贝森特之间的矛盾并非一朝一夕，而是积怨已久的结果。两人性格差异明显：马斯克以快速行动，勇于创新的风格闻名，是一位爱在社会化媒体表达观点的红人；而贝森特则是一位内敛、注重思考的金融专家，更习惯于解释市场而非成为新闻焦点。

  在总统过渡期间，马斯克极力游说霍华德·卢特尼克出任财政部长，但特朗普最终选择了贝森特，这让马斯克心里埋下了第一颗不满的种子。特朗普政府的核心经济战略已经由保护产业向控制变量演化，而马斯克这种无法被驯服的变量，显然成了问题。

  马斯克试图在白宫内部赢回话语权，他推动在对华谈判中设定电动车产业特殊通道，以保障特斯拉的零部件供应和技术出口。然而，这一提案被国务院和商务部联合否决。国务卿鲁比奥在内部会议上一锤定音：咱们不可以让任何单一企业牵动整个政策结构。

  特朗普的态度也在悄然变化。他多次在内部会议上提及马斯克的干预倾向，并明确说不会为一个CEO重新定义制度框架。知情的人偷偷表示，特朗普近期已在多个场合表达出最后一次协调的意图，这在某种程度上预示着马斯克过去依赖的灵活空间正在被政策收紧逐步挤压。

  财政部在4月完成的人事调整中彻底绕过了马斯克的建议，国税局的新任代理局长由内部晋升。特斯拉则面临着更加严格的出口审核和生产合规性调查。至此，马斯克试图重构政策路径的努力几乎宣告失败。更残酷的是，这场骂战不过是权力关系变化的一个注脚。

  马斯克现在面临两难选择：继续支持特朗普政府但牺牲企业利益，或者坚持反对关税但失去政治影响力。对一个习惯了掌控一切的企业家来说，这种被边缘化的感觉无疑是痛苦的。白宫内部势力消长，马斯克从核心圈子逐渐被推向外围，这场争吵不过是冰山一角，背后是一场复杂的政商博弈。

  白宫权力与商业利益的博弈再次上演，马斯克与贝森特冲突只是冰山一角。商业巨子涉足政治圈的风险正逐渐显现，关税保护主义与全球化企业策略的矛盾愈发尖锐。

  双方未来关系走向将直接影响美国对华贸易政策。这场争吵背后，是企业家在政商两界平衡的艰难抉择，折射出美国当前政经格局的深层矛盾。